2025.4.11今日工地圍墻圍擋價格
作者：admin 發(fā)布時間：2025-05-04 07:05:19}點擊：2976
工程圍擋規(guī)格展示
市政圍擋：67/米
| 立柱 | 220×300×0.9mm 鍍鋅管 |
| 暗柱 | 80×80×1.0mm 鍍鋅管 |
| 面板1 | 480×5700mm 白板 |
| 面板2 | 400×5700mm 灰板 |
| 斜撐 | 50×50×0.9mm 鍍鋅管 |
| 配件 | 鳳尾釘/膨脹螺絲 |
彩鋼圍擋：51/米
| 立柱 | 80×80×0.8mm 烤漆方管 |
| 卡槽 | U型槽 0.6/0.25mm |
| 面板 | 0.3mm 小草綠彩鋼板 |
| 警示板 | 0.4mm 黑黃PVC板 |
| 斜撐 | 40方管/L40斜撐 |
| 配件 | 鳳尾釘/膨脹螺絲 |
PVC圍擋：50/米
| 立柱 | 120×120mm PVC外殼 |
| 內(nèi)襯管 | 80×80×0.8mm 鍍鋅管 |
| 面板 | 20mm 定制色PVC板 |
| 卡槽 | 50×80mm 鍍鋅卡槽 |
| 襯管 | 40*40*0.6鍍鋅管(單管) |
| 配件 | 鳳尾釘/膨脹螺絲 |
穿孔圍擋：75/米
| 板材 | 1200×2000mm 鍍鋅板 |
| 厚度 | 0.5-0.8mm |
| 孔徑 | Φ10mm 數(shù)控沖孔 |
| 鋼管 | 1200mm 壁厚0.7mm |
| 顏色 | 多色可選靜電噴涂 |
臨時圍擋：48/片
| 立柱 | 40×40×0.6mm 方管 |
| 橫管 | 20×40×0.6mm 方管 |
| 面板 | 0.12mm 藍/綠彩鋼板 |
| 底座 | 400×300×110mm 混凝土 |
| 橫檔 | 20×40×0.6mm 方管 |
水馬圍擋：24/個
| 常規(guī)規(guī)格 | 1.5m×0.8m / 1.2m×0.8m |
| 三孔水馬 | 吹塑24元 滾塑60元 |
| 高型水馬 | 吹塑34元 滾塑150元 |
| 扇形水馬 | 吹塑50元 滾塑160元 |
道路臨時圍擋施工解決方案
隨著城市建設的不斷發(fā)展和交通流量的日益增加，道路建設和維修工程也越來越多。而這些工程中必然會出現(xiàn)道路臨時圍擋施工的情況，但圍擋一旦設置，就會對通行產(chǎn)生一定的影響。因此，如何解決這一問題成為迫切需要解決的問題。
臨時交通管制措施是解決道路臨時圍擋施工的通行問題最常見的方法，其主要包括臨時交通標志、施工安全警示牌、交通錐、路面反光帶等。這些措施的目的是為了保障通行的安全，提醒駕駛員謹慎行駛。但這些僅僅是輔助措施，并不能很好地解決圍擋對交通帶來的影響。
為了更有效解決道路臨時圍擋施工對交通帶來的影響，有必要借鑒國外的做法，采用雙向暫時通行措施，即縮小施工區(qū)域，留出足夠的通行空間，使交通維持雙向通行。具體的施工操作方法如下：
1、選擇合適的施工時間段。合適的施工時間應該是交通相對較為穩(wěn)定的時間段，比如日間交通比較穩(wěn)定的時間段或晚間交通流量較小的時間段。
2、控制施工時間。在施工期間，設置交通標志、警示牌及安全錐，提醒駕駛員注意安全。下
班高峰期和上班高峰期，限制施工區(qū)域，讓道路擁堵的交通流通過。在非高峰期，根據(jù)施工進程及施工地點情況，實行“移動式施工”，即工程機械、施工人員及坑道向道路中央靠攏，留出足夠讓交通流通行的空間。
3、及時恢復交通秩序。若施工區(qū)域在非高峰期內(nèi)發(fā)生了擁堵，則需要及時清理施工現(xiàn)場，啟用全路寬交通通行。
通過這種施工方式，既保障了施工的順利進行，又減輕了圍擋對通行的影響。采取這種暫時通行的施工方法，還能減少交通管制過程中的擁堵、車禍和交通違規(guī)等問題，并且可以大大提高交通通行的效率。
當然，在實際操作中遇到的問題也不少。比如，施工區(qū)域設置不當可能導致交通事故，施工占道過多可能會給行人帶來安全隱患。因此，在施工前，必須對現(xiàn)場進行細致的評估和分析，并根據(jù)實際情況合理設置施工區(qū)域和施工時間，避免對交通帶來過大的影響。
綜上所述，采用雙向暫時通行的措施可以很好地解決道路臨時圍擋施工對交通帶來的影響。但在實施過程中，必須做好周全的準備工作，同時注意安全問題，以確保施工過程中的安全和通行的順暢。
<
<
<
<