而建筑施工中電梯洞口發(fā)生的事故尤為突出，根據(jù)頻發(fā)的事故，總結(jié)出電梯井口出現(xiàn)事故大概可以分為兩個方面：

　　，就是電梯升降機防護門未能及時關(guān)閉。電梯防護門采用全柵欄式結(jié)構(gòu)，我們很難保證工作電梯在非停靠狀態(tài)下處于封閉狀態(tài)，因為它隨時可能被等候人員打開。正常情況下，施工中進行作業(yè)時只有當(dāng)電梯到達停靠位置時才可由卸料人員打開，進行卸料工作，完成后應(yīng)及時將電梯防護門關(guān)閉，但是現(xiàn)實情況中施工人員嫌麻煩或者遇到卸料高峰期，很難做到隨到隨開，隨走隨關(guān)，可操作性差，這就很容易出現(xiàn)等候人員或施工人員因操作不慎墜落，造成不可挽回的事故，危害大家的安全，這是造成升降機卸料平臺事故的一大因素。

　　第二，就是施工電梯防護門的高度不夠，不能確保安全。規(guī)定施工電梯門的高度不得低于1.8米，但有的電梯門不符合要求，有些等候人員等不及的時候會爬到電梯門上方伸頭探望，有可能會因觀察不當(dāng)看不到運作中的電梯而造成擠傷事故，害人害己，所以滿足電梯防護門的要求是我們不容忽視的大問題。

　　嚴把質(zhì)量關(guān)，選擇合格高質(zhì)量的產(chǎn)品為我們的安全保駕護航，還需要我們所有施工人員的小心謹慎做事，為自己的安全多一層關(guān)心，就會多一層保障。