近些年建筑施工電梯的安全事故頻頻發生，其中因施工電梯防護門缺陷造成的事故占有很大比例，我們通過以往事故總結出兩點原因，希望會對大家有所幫助。

　　一是施工電梯防護門未隨手進行封閉，施工電梯防護門采用柵欄式結構，很難控制或保證電梯轎廂在非停靠狀態始終處于封閉狀態，由于它隨時可能被待乘職員打開，最簡單的解決辦法就是將每個樓層的防護門上鎖，由電梯司機直接控制，電梯轎廂到達后開啟上人。但是這種操作方法比較繁瑣，假如電梯司機怕麻煩或者處于作業的高峰階段往往很難長期堅持，可操縱性較差。正因為如此才會造成事故的頻頻出現。

　　二是停靠電梯的樓層防護門高度偏低，無法確保安全。按照相關規定，樓層防護門的制作高度要達到1.2米即符合安全要求，而實際情況是當樓層安全門處于這個高度時，等待電梯的職員往往會不由得伸頭探望，假如不留意觀察，正在運行的電梯轎廂經過該樓層時就會造成擠傷事故。